Ak pred desiatimi rokmi elektronika v aute tvorila menej ako 10 % jeho hodnoty, dnes presahuje 35 %. Dôvodom takmer exponenciálneho rastu je, že je to hlavný spôsob, ako pridať nové funkcie a zefektívniť tie tradičné na dynamickom a nasýtenom globálnom trhu. Pridajte k tomu trend, keď si koncoví používatelia čoraz viac vyberajú vozidlá na základe ponúkaného vybavenia, a nie lojality k značke, a môžeme lepšie pochopiť, prečo vývoj automobilovej elektroniky vyvoláva trvalý záujem a vysokú ziskovosť.
Dôležitá úloha prichádza s veľkou zodpovednosťou. Tvorcovia automobilovej konektivity, mobilných zariadení a internetových služieb poskytujú prístup k dodatočným dopravným informáciám, vzdialenej diagnostike a ďalším vymoženostiam, ale tiež výrazne komplikujú architektúru vozidla a poskytujú ďalšie vstupné body do kritických systémov súvisiacich s bezpečnosťou na cestách a prístupom k osobným údajov. Informácie.
Pripojenie na internet, zhromažďovanie a ochrana údajov, ich rýchle spracovanie a adekvátna vizualizácia rôznych zariadení v kabíne je novou výzvou pre automobilových inžinierov, ale v konečnom dôsledku je to hlavný faktor zvyšovania podielu na trhu v tejto „mobilnej“ revolúcii.
Jeden z najväčších európskych výrobcov automobilov sa pripravuje na uvedenie niekoľkých modelov na svetový trh v roku 2018 s prvým ovládačom domény v kokpite, ktorý poskytuje možnosť ovládať všetku elektroniku a displeje vo vozidle z jedného modulu. Produkt si objednal tím viac ako 100 inžinierov v Bulharsku a novinka bola oficiálne oznámená na januárovom veľtrhu Consumer Electronics Show (CES) v Las Vegas.
Platforma SmartCore, vyvinutá v bulharskom vývojovom centre Visteon, je logickým pokračovaním dlhoročných skúseností tímu s vývojom a tvorbou softvéru pre prístrojové dosky, displeje, head-up displeje a moduly na pripojenie k mobilným zariadeniam a externej infraštruktúre pre najobľúbenejšie modely popredných svetových automobilových spoločností.
Novinkou v technologickom riešení je integrácia rôznych automobilových funkcií riadených rôznymi operačnými systémami (Android, Integrity, QNX, Linux) na samostatných jadrách procesorov v jedinom mikrokontroléri. Každý z nich sa stará o presne definovanú oblasť funkčnosti — navigácia a multimédiá, inštalácia doplnkových aplikácií, informácie z iných systémov v aute, pripojenie k mobilným zariadeniam a internetovým službám. Platforma je škálovateľná naprieč modelmi a hardvérovými úrovňami a vo svojej najprepracovanejšej podobe bude koordinovať dva 12,3-palcové TFT farebné dotykové obrazovky, projekčný displej a až 4 tablety využívajúce Wi-Fi pripojenie. Úspešný vývoj umožní vodičovi spravovať informácie intuitívnejšie a flexibilnejšie, získať viac údajov na optimalizáciu individuálnej trasy,
Koncept SmartCore™ je v priamej konkurencii s najväčším vývojom niekoľkých ďalších veľkých amerických spoločností, ktoré sa nedávno pokúsili vstúpiť do automobilového sektora. Bulharskí inžinieri však na rozdiel od nich už majú prvého veľkého klienta.
Výhody
Z mnohých technologických a regulačných dôvodov je pravdepodobnosť plne autonómnych vozidiel pred rokom 2020 veľmi nízka. Dovtedy však budú špičkové asistenčné systémy pre vodiča zohrávať kľúčovú úlohu pri príprave zákonodarcov, spotrebiteľov a spoločností v rôznych odvetviach na očakávanú plnú automatizáciu riadenia.
Automobilové spoločnosti postupne začínajú vyvíjať dlhodobé stratégie na zhromažďovanie a analýzu údajov o vozidlách, aby poskytovali prediktívnu údržbu, uľahčili zdieľanie áut a podľa toho plánovali budúce vylepšenia modelov.
Poisťovne v niektorých krajinách ponúkajú lepšie podmienky pre zákazníkov, ktorí súhlasia so zdieľaním informácií o tom, ako používajú svoje autá, a podporujú ďalšie zľavy na bezpečnú jazdu.
Rozhodovanie o projektovaní a riadení cestnej infraštruktúry výrazne uľahčuje skutočnosť, že vozidlá poskytujú informácie o svojej priemernej rýchlosti a najčastejšie využívanej trase. Rýchlejšie cestovanie a jednoduchšie parkovanie v mestských oblastiach je prioritou aj pre výrobcov automobilov, keďže vodiči vo veľkých mestách čoraz viac zažívajú viac stresu ako jednoduchosť vlastnenia a riadenia auta.
Automobilová elektronika je v porovnaní s telekomunikačnými technológiami relatívne málo rozvinutým odvetvím a pre mladých profesionálov je to atraktívna príležitosť rozvíjať sa v oblasti s malou konkurenciou a veľkými obzormi. Príprava požadovaných učebných osnov je však pre technické školy náročná úloha, a preto je spolupráca so spoločnosťami v sektore kľúčom k umiestneniu veľkých vývojových centier na mapu sveta. Veľké projekty vždy potrebujú talentovaných inžinierov.
Prečítajte si aj k téme:
Vlastnosti konštrukcie generátora >>>
